Brigyt édite le logiciel photo automobile Stampyt depuis la Vendée. Histoire, produits, fusion avec IMAWEB France en 2022 et intégration à la marque Nextlane.
Brigyt est l'éditeur français qui a transformé la photo de véhicules d'occasion en process industriel, et son nom reste pourtant largement méconnu en dehors des cercles professionnels de la distribution automobile. La start-up vendéenne, fondée à Montaigu en 2014, s'est imposée en quelques années comme une brique technologique incontournable pour les concessionnaires, avant d'être absorbée par le groupe européen IMAWEB France en octobre 2022 puis intégrée sous la marque Nextlane.
Le sujet n'est pas anecdotique : 93 % des ventes de véhicules d'occasion débutent aujourd'hui par une annonce en ligne, et une fiche avec photo a huit fois plus de chances d'être vue qu'une annonce sans visuel. Cet article retrace l'histoire de Brigyt, détaille son logiciel phare Stampyt et explique concrètement ce que cela change pour un vendeur, qu'il opère dans l'automobile classique ou dans le camping-car d'occasion.
Brigyt voit le jour en novembre 2014 à Montaigu-Vendée, sous le statut de société par actions simplifiée. Catherine Burot (anciennement Catherine Jamin) en est la fondatrice. L'entreprise s'installe d'abord en Vendée puis ouvre une seconde implantation à Nantes, rue des Olivettes, pour se rapprocher de l'écosystème French Tech ligérien.
Brigyt démarre comme un atelier de programmation dédié au développement de logiciels métiers pour les professionnels. Le capital social, initialement fixé à 40 000 euros, est porté à 60 600 euros en 2020. Cette capitalisation modeste cache une stratégie ambitieuse : structurer une équipe technique capable de livrer des produits propriétaires plutôt que de la prestation à la commande.
Brigyt s'appuie sur trois figures clés tout au long de son développement. Catherine Burot impulse la création. Alexandre Launay prend la direction opérationnelle et pilote la croissance. Julien Pillaud complète le trio en tant que cofondateur et associé. L'équipe passe de 23 salariés en 2020 à 30 collaborateurs en 2021, soit une progression de plus de 30 % en un an. Sur la même période, le chiffre d'affaires bondit de 1,77 million d'euros à 2,43 millions, soit une progression de 37 %.
Brigyt bascule progressivement de la prestation vers l'édition logicielle. Le marché ciblé est précis : la distribution automobile, et plus spécifiquement la gestion des contenus visuels pour les vendeurs de véhicules. Le produit phare baptisé Stampyt naît de cette spécialisation, et c'est ce nom que la majorité des professionnels du secteur retiennent (souvent sans connaître l'éditeur derrière).
Brigyt structure son offre autour d'une suite logicielle composée de quatre modules métier complémentaires. Ces modules couvrent l'ensemble du cycle de vie photo d'un véhicule, depuis la prise de vue à l'arrivée en stock jusqu'à la diffusion sur les sites d'annonces et les plateformes des constructeurs. Voici le panorama complet, à lire avant tout choix de logiciel.
| Module Stampyt | Cible utilisateur | Fonctionnalités clés | Cas d'usage typique |
|---|---|---|---|
| REMARKETING | Concessionnaires VO, marchands automobiles | Détourage automatique IA, cache-plaque, photo 360°, player web, diffusion infomédiaires | Mise en valeur d'un parc VO sur Leboncoin, La Centrale et sites de marque |
| INSPECT | Loueurs, gestionnaires de flotte, retours de leasing | Inspection mobile, identification des dommages, contrôle d'état documenté | Restitution d'un véhicule de location, audit de flotte avant revente |
| PROTECT | Marques constructeurs, groupes de distribution | Anti-fraude visuel, traçabilité, contrôle de cohérence des photos diffusées | Validation centralisée de la qualité photo sur un réseau de concessions |
| INDUS | Industriels, marketplaces, sites e-commerce auto | API d'intégration, traitement de gros volumes, automatisation totale | Plateforme automotive traitant plusieurs milliers de véhicules par mois |
Cette segmentation explique pourquoi Brigyt a séduit aussi bien les concessions indépendantes que les grands groupes de distribution : chaque profil utilisateur trouve un module adapté à son volume et à ses contraintes opérationnelles.
Brigyt fait reposer Stampyt sur un socle technologique combinant deep learning, application mobile et intégration aux outils métier des concessions. Le logiciel ne se contente pas de retoucher des images : il industrialise le process photo de bout en bout.
Brigyt a investi très tôt dans des modèles de deep learning capables d'isoler un véhicule de son environnement d'origine. Concrètement, le vendeur photographie sa voiture (ou son camping-car) sur le parking de la concession, et l'algorithme remplace automatiquement le décor par un fond standardisé ou personnalisé aux couleurs de l'enseigne. Le résultat ressemble à une photo studio professionnelle, sans avoir mobilisé de studio. Le traitement complet d'un véhicule prend moins de deux heures selon la documentation Stampyt.
Brigyt ajoute également un module de cache-plaque automatique, qui masque l'immatriculation d'origine pour respecter les bonnes pratiques RGPD et l'image de marque du vendeur. Cette fonctionnalité, anodine en apparence, fait gagner un temps considérable dans les concessions traitant plusieurs dizaines de véhicules par semaine.
Brigyt propose un module de capture 360° qui permet à l'acheteur de visualiser le véhicule sous tous les angles, intérieur compris pour certaines configurations. Le player Stampyt s'intègre directement aux sites e-commerce des concessionnaires (Prestashop, WordPress WooCommerce, plateformes de marque) pour diffuser les contenus sans étape de retraitement supplémentaire. Selon les cas étudiés par l'éditeur, une annonce dotée d'un 360° génère jusqu'à trois fois plus de clics qu'une fiche photo classique.
Brigyt a également développé une application mobile (Stampyt Auto, désormais publiée sous l'éditeur Nextlane Spain SL sur Google Play) qui permet au vendeur d'orchestrer toute la chaîne photo depuis son smartphone. Prise de vue, transfert vers les outils métier, diffusion sur les infomédiaires : la traçabilité complète du process est conservée. C'est cette ergonomie mobile qui a convaincu des groupes comme PSA, Audi Occasion Plus, Mercedes-Benz, RRG, le Groupe Hess ou le Groupe Dubreuil de déployer Stampyt sur leurs réseaux.
Brigyt entre dans une nouvelle phase le 31 octobre 2022. Ce jour-là, la société est officiellement absorbée par IMAWEB France, leader européen des logiciels pour la distribution automobile, basé à Paris.
Brigyt apporte au groupe ses actifs technologiques et humains pour une valorisation de 2 275 128 euros, face à un passif de 1 545 336 euros (chiffres officiels du dossier de fusion publié au BODACC). Ce n'est pas un sauvetage : la trésorerie de Brigyt approchait alors les 900 000 euros et l'activité progressait. Il s'agit bien d'une opération de consolidation industrielle, où IMAWEB France élargit sa palette technologique et où les fondateurs de Brigyt rejoignent un acteur capable de leur ouvrir une vingtaine de pays.
Brigyt s'inscrit dans une stratégie plus large d'IMAWEB qui rachète, en parallèle, la marque commerciale Stampyt afin de constituer un écosystème logiciel intégré. L'objectif consiste à proposer aux concessionnaires européens une suite cohérente couvrant le DMS (Dealer Management System), la photo, l'inspection et la diffusion d'annonces. Brigyt apporte la vélocité d'exécution d'une équipe produit tech ; IMAWEB apporte la scale commerciale et la couverture géographique.
Brigyt et l'ensemble du portefeuille IMAWEB basculent ensuite sous une marque ombrelle unique, Nextlane. Cette transition, visible dans l'éditeur des applications mobiles (Nextlane Spain SL sur Google Play depuis 2025) et dans la nouvelle identité graphique des solutions, signifie concrètement que les contrats Stampyt signés ces dernières années sont désormais opérés sous la bannière Nextlane. L'équipe historique reste impliquée, mais la marque Brigyt en tant que telle a peu à peu disparu de la communication commerciale.
Brigyt ne vise pas le grand public : son terrain de jeu est exclusivement celui des professionnels qui vendent des véhicules en volume. La proposition de valeur tient en une équation simple : une photo professionnelle vend plus vite, plus cher, et ce constat vaut autant pour la voiture d'occasion que pour le camping-car.
Brigyt s'appuie sur des chiffres consolidés du secteur : 93 % des ventes de véhicules d'occasion ont pour origine une annonce en ligne, et une fiche avec photo a huit fois plus de chances d'être vue qu'une fiche sans visuel (source Stampyt). Le temps moyen de réalisation des photos d'un VO est estimé à 35 minutes en mode manuel. En automatisant le détourage et le cache-plaque, Stampyt ramène ce temps à quelques minutes par véhicule, ce qui change radicalement la rotation de stock pour une concession traitant 50 à 200 véhicules par mois.
Brigyt s'applique en théorie à tout véhicule, et le camping-car ne fait pas exception. Mais la photo de camping-car d'occasion présente des particularités : l'acheteur veut voir l'extérieur sous tous les angles, l'intérieur en détail (cellule, dinette, salle d'eau, couchage), l'état du toit et celui des coffres soutes. Le détourage extérieur fonctionne très bien sur les profilés, capucines et intégraux. Le 360° intérieur reste, lui, l'angle le plus décisif pour convaincre un acheteur à distance.
Pour un acheteur particulier, la connaissance de ces outils éclaire aussi la lecture des annonces : un parc photographié au standard Stampyt indique généralement une concession structurée, à comparer avec la fiabilité de plateformes grand public détaillée dans notre avis sur AutoScout24 pour acheter ou vendre un véhicule.
Brigyt et Stampyt comptent parmi leurs clients automobiles plusieurs marques majeures : PSA, Audi Occasion Plus, Mercedes-Benz, RRG, Smart, le Groupe Hess, le Groupe l'Empereur, le Groupe Parot et le Groupe Dubreuil (selon la page clients de Spoticar Platform Nextlane). La présence sur les réseaux camping-car spécifiquement reste à vérifier au cas par cas auprès du commercial Nextlane.
Brigyt n'est pas seul sur le segment de la photo automobile professionnelle, même si Stampyt fait partie des solutions les plus matures du marché français. Plusieurs alternatives existent, chacune avec ses forces.
CarCutter (entreprise belge) propose également du détourage automatique par IA et de la photo 360°, avec un focus international fort. Spoticar Photo, opéré désormais via la plateforme Nextlane (donc dans la même galaxie technologique que Brigyt), reste positionné sur les marques Stellantis. Kiowee, plus récent, mise sur la simplicité d'usage et la production de visuels stylisés à l'unité. Des éditeurs généralistes comme AutoBiz proposent aussi des modules photo dans des suites DMS plus larges.
Cinq critères structurent la décision d'équipement. Le premier est l'intégration au DMS existant : un outil photo non connecté au système de gestion oblige à des doubles saisies fastidieuses. Le second est le volume traité par mois et la tarification associée (forfait illimité ou facturation au véhicule). Le troisième est la qualité du détourage sur des typologies de véhicules atypiques, comme les profilés de camping-car ou les utilitaires. Le quatrième est la disponibilité du 360° intérieur, point clé pour le marché des véhicules de loisirs. Le cinquième est la stabilité de l'éditeur : ici, l'intégration de Brigyt à Nextlane joue plutôt en faveur de la solution, en garantissant une assise européenne durable.
Brigyt résume à elle seule un phénomène plus large : l'industrialisation de la photo automobile, sortie du studio pour entrer dans le smartphone du vendeur. La trajectoire de cette SAS vendéenne, fondée en 2014 et désormais opérée sous la marque Nextlane, illustre comment une expertise technique pointue peut devenir une brique stratégique pour la distribution automobile européenne. Pour les professionnels de la vente de camping-cars, l'enseignement est concret : le process photo conditionne la rotation de stock et le prix de cession des véhicules d'occasion.
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